Problemas más comunes en el sistema de frenos y clutch
El sistema de frenos y clutch es uno de los conjuntos de refacciones diésel más importantes en un camión. Recordemos que este es un sistema de seguridad activo en los camiones de carga pesada y que está diseñado para reducir la velocidad gradualmente antes de que se detenga por completo.
¿Qué es el sistema de frenos y clutch?
El embrague o clutch transmite la potencia del motor diésel a la caja de cambios en los camiones de carga, también tiene la función de retener la vibración de la transmisión del camión.
Este sistema juega un papel crucial en el cambio de marchas, el frenado y la detención de la unidad. El clutch del camión garantiza la conexión e interacción de los discos de fricción, que se encuentran en los ejes del motor y la caja de cambios.
El funcionamiento correcto de los frenos y clutch asegura que los tractocamiones arranquen suavemente. Si la conexión entre el motor y los ejes de transmisión ocurre de manera abrupta, entonces el eje de la caja atascará al eje de la unidad de potencia y el motor se detendrá. Esta práctica puede causar averías en el sistema de frenos y clutch que representan una gran inversión en reparación.
Señales de problemas en el sistema de frenos y clutch.
El mantenimiento preventivo oportuno del sistema de frenos debe ser una prioridad para tu camión o flota. La actitud responsable no solo garantiza tu integridad, también la seguridad de los demás usuarios en la carretera. Detecta oportunamente las siguientes señales y dirígete a un taller diésel para recibir el mantenimiento preventivo o correctivo correspondiente.
- El mecanismo no se desacopla completamente (el embrague "conduce").
- El embrague no se engancha completamente ("se resbala").
- El mecanismo funciona a tirones.
- Se observa vibración cuando se acciona el embrague.
- Se escuchan ruidos extraños cuando se desacopla el embrague.
Si el motor diésel está completamente dañado, el conductor tendrá problemas para cambiar la marcha mientras el tracto está en movimiento y se escuchen ruidos bajo chasis.
Cuando el clutch del camión “resbala” se percibe un olor de fricción “quemado” que está acompañado de fallas en la aceleración de la unidad, sobrecalentamiento y mayor consumo de combustible diésel. Además, se presentan problemas notables como: sacudidas al utilizar el clutch, vibraciones al encender el camión y sonidos característicos cuando se apaga.
Causas de problemas en el sistema de frenos y clutch.
Las causas generales de los problemas en el sistema de frenos y clutch son las siguientes:
- Malos hábitos de manejo. La mayor parte de las fallas en el sistema de frenos y clutch son ocasionadas por no seguir las indicaciones de los fabricantes. Usualmente, los problemas del embrague del camión se originan por hábitos de manejo incorrectos como: arrancar a alta velocidad después de estar estacionado o mantener el pie en los pedales cuando se conduce. Estos errores reducen el tiempo de vida útil de las refacciones de camiones en el sistema de frenos y embrague.
- Refacciones de baja calidad o usadas. Los problemas en el funcionamiento del embrague pueden ser causados por refacciones de baja calidad. Al elegir partes de camión, debes prestar atención a las piezas originales o productos de marcas reconocidas.
Taller diésel para detectar fallas en frenos y clutch.
Durante el diagnóstico de un camión de carga ligera o pesada, es posible identificar el mal funcionamiento del mecanismo, prestando atención a los signos externos de problemas con el embrague. Es importante considerar que pueden ocurrir síntomas similares por diferentes fallas, por esta razón, en el servicio para camiones se desmonta el mecanismo para identificar con precisión el origen del problema.
Fallas evidentes en los frenos y clutch durante su operación.
Las siguientes causas provocan que los camiones “patinen”, no mantengan la “fuerza” necesaria para subir pendientes, o emitan un notable olor a “quemado”.
- El disco del mecanismo está bastante desgastado.
- El resorte ha perdido elasticidad o está dañado.
- Se ha superado el nivel de desgaste en el sistema de dirección.
- El cable de embrague permanece rígido.
- Los resortes de compresión están debilitados.
- Los revestimientos de fricción pueden estar obstruidos.
- Los componentes del embrague tienen fallas.
- El puerto de compensación del cilindro está obstruido o bloqueado.
Problemas al encender el camión.
Las causas de experimentar vibraciones al encender el camión están relacionadas a los siguientes problemas:
- Defectos en las partes de camión dentro de la caja de cambios.
- Eje de entrada de la caja de cambios desgastado.
- Pastillas de embrague dañadas.
- Ajuste inadecuado en el pedal.
- Defectos en las refacciones diésel compradas.
- Deterioro de amortiguadores del camión.
Finalmente, el problema de los crujidos que se escuchan claramente al pisar el pedal del embrague con el motor apagado, es consecuencia del funcionamiento en seco por lubricación insuficiente o desgaste severo del casquillo en el eje del pedal.
Recibe la atención que mereces en un taller diésel de AMSA Bepensa haciendo uso del servicio de mantenimiento para camiones, nuestros expertos identificarán el problema raíz que esté relacionado a los frenos y clutch de tu unidad. Si estás seguro del origen del problema en tu camión, entonces visita nuestra refaccionaria en línea para adquirir las partes de camión que necesita tu unidad. ¡Recibe en tu domicilio o recolecta en una de nuestras sucursales!
